Италија од 24 јуни 2026 воведува нови правила за контрола на АДР превозот

Од 24 јуни 2026 година, во Италија стапуваат во сила нови правила за спроведување контроли на патниот превоз на опасни материи (АДР). Новата регулатива воведува единствен систем на контроли, усогласен со европското законодавство, кој ќе важи за сите превозници, без оглед на земјата од која доаѓаат.

Зошто се воведуваат промените?

Со новите правила Италија ги спроведува одредбите од европските директиви, чија цел е:

• усогласување и стандардизација на АДР контролите низ Европската Унија,
• подобрување на безбедноста во сообраќајот,
• поефикасно откривање неправилности при превоз на опасни материи,
• еднаков третман на сите превозници.

Единствена контролна листа

Најважната новина е воведувањето стандардизирана контролна листа, која ќе ја користат сите надлежни контролни органи.

Контролите ќе може да се вршат:

• на пат за време на превозот,
• во седиштето на транспортната компанија,
• кај испраќачите,
• кај други учесници во транспортниот синџир.

Доколку при патна контрола бидат утврдени неправилности, инспекциските органи ќе можат да извршат и подетална контрола во компанијата.

На кого се однесуваат новите правила?

Новите правила важат за:

• италијанските превозници,
• сите превозници од земјите членки на Европската Унија,
• превозници од трети земји кои вршат АДР превоз на територијата на Италија.

Исклучок остануваат превозите што ги вршат вооружените сили или се извршуваат под нивна одговорност.

Што ќе проверуваат инспекторите?

При контролите посебно внимание ќе се посветува на:

• правилната класификација на опасните материи,
• АДР транспортната документација,
• точноста и комплетноста на транспортните документи,
• соодветното пакување,
• означувањето и ознаките за опасност,
• опремата на возилото,
• важноста на АДР сертификатот на возачот,
• обученоста на вработените,
• спроведувањето на безбедносните процедури и барањата од АДР спогодбата.

Класификација на прекршоците според степенот на ризик

Новите европски правила воведуваат три категории на прекршоци.

Категорија I – многу сериозни прекршоци

Тука спаѓаат неправилности кои директно ги загрозуваат луѓето или животната средина, како на пример:

• недостиг на АДР документација,
• неважечки АДР сертификат на возачот,
• истекување опасни материи,
• несоодветно пакување,
• неназначен АДР советник за безбедност, кога тоа е задолжително.

Последица може да биде итна забрана за продолжување на превозот сè додека неправилностите не бидат отстранети.

Категорија II – сериозни неправилности

Тука спаѓаат:

• несоодветни противпожарни апарати,
• недостиг на заштитна опрема,
• оштетена амбалажа,
• погрешни ознаки,
• недостиг на писмени упатства за возачот.

Овие недостатоци треба да бидат отстранети во најкраток можен рок.

Категорија III – помали административни грешки

Станува збор главно за формални неправилности, како што се:

• нецелосни податоци во документите,
• погрешни димензии на ознаките,
• неможност веднаш да се приложи одреден документ.

Овие неправилности по правило не значат забрана за продолжување на возењето, но може да резултираат со парична казна или други административни мерки.

Што значи ова за превозниците?

Новите правила не ја менуваат содржината на АДР спогодбата, туку првенствено начинот на спроведување на контролите. Контролите низ Европската Унија ќе се спроведуваат според усогласени критериуми, со што треба да се намалат разликите меѓу земјите при оценувањето на исти прекршоци.

Пред влез во Италија или во други земји на ЕУ, превозниците треба да проверат:

• дали АДР сертификатите на возачите се важечки,
• дали транспортната документација е целосна,
• дали возилата и пратките се правилно означени,
• дали задолжителната опрема е исправна,
• дали вработените се соодветно обучени,
• дали интерните процедури се усогласени со АДР прописите.

Заклучок

Новата регулатива претставува важен чекор кон усогласување на контролата на АДР превозот во Европската Унија. За одговорните превозници, промените значат поголема правна предвидливост, но истовремено и значително помала толеранција за административни и безбедносни недостатоци.

Редовната проверка на документацијата, опремата на возилата и обученоста на возачите ќе биде уште поважна, бидејќи посериозна административна грешка може да доведе до забрана за продолжување на превозот сè додека утврдените неправилности не бидат отстранети.